鄭州地鐵1號(hào)線二期和城郊鐵路一期明日將開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)

 

 　　等待著，等待著，鄭州軌道交通城郊鐵路一期和1號(hào)線二期終于敲定開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)時(shí)間：1月12日（周四）上午11點(diǎn)56分。 　　敲定 　　兩條地鐵線路將開(kāi)通試運(yùn)營(yíng) 　　1月10日，鄭州市軌道公司發(fā)布確切消息：鄭州市軌道交通城郊鐵路一期工程和1號(hào)線二期工程將于2017年1月12日11:56開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。 　　1號(hào)線二期工程是已通車一期工程的東西兩端延伸線。線路全長(zhǎng)15.007公里，共設(shè)車站10座，均為地下車站。 　　其中，西段線路全長(zhǎng)9.648公里，設(shè)站7座，分別是：市民中心站、鐵爐站、蘭寨站、梧桐街站、鄭州大學(xué)站、鄭大科技園站、河南工業(yè)大學(xué)站。東段線路全長(zhǎng)5.359公里，設(shè)站3座，分別是：龍子湖站、文苑北路站、河南大學(xué)新區(qū)站。 　　城郊鐵路一期工程連接2號(hào)線至鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)，線路全長(zhǎng)31.7公里。其中，高架線長(zhǎng)15.7公里，地下線長(zhǎng)14.1公里，過(guò)渡段長(zhǎng)1.9公里。平均站間距為2.19公里。 　　全線設(shè)車站14座，高架站、地下站各7座，由北向南分別是：十八里河站、沙窩李站、雙湖大道站、小喬站、華南城西站、華南城站、華南城東站、孟莊站、港區(qū)北站、康平湖站、蘭河公園站、恩平湖站、綜合保稅區(qū)站、新鄭機(jī)場(chǎng)站。 　　速度 　　紫荊山到機(jī)場(chǎng)需要1小時(shí) 　　根據(jù)鄭州地鐵1號(hào)線二期、城郊鐵路一期公布的票價(jià)方案，線網(wǎng)最高票價(jià)9元，其中1號(hào)線河南工業(yè)大學(xué)站至河南大學(xué)新區(qū)站7元，2號(hào)線劉莊站至南四環(huán)站4元，城郊線十八里河站至新鄭機(jī)場(chǎng)站5元。 　　開(kāi)通后，從南四環(huán)站到新鄭機(jī)場(chǎng)站需41分鐘，從紫荊山站到南四環(huán)站需要20分鐘，從紫荊山站到新鄭機(jī)場(chǎng)站需要1個(gè)小時(shí)。 　　形象 　　高架車站建筑猶如鴻鵠展翅 　　城郊鐵路一期工程以“中原之翼，展翅高飛”為立意的高架車站建筑,是人文底蘊(yùn)與科技內(nèi)涵的雙重展現(xiàn)。立面中三組弧線造型猶如鴻鵠展翅，象征助推航空港區(qū)經(jīng)濟(jì)展翅高飛。 　　據(jù)介紹，工程利用傳統(tǒng)材料玻璃幕墻與穿孔鋁板的有機(jī)結(jié)合實(shí)現(xiàn)生態(tài)策略，展示高架車站立面造型的同時(shí)，充分實(shí)現(xiàn)了通風(fēng)、遮陽(yáng)、采光、遮雨、結(jié)構(gòu)受力等技術(shù)需求。 　　全景 　　開(kāi)通后鄭州運(yùn)營(yíng)3條、在建5條線路 　　隨著《鄭州都市區(qū)總體規(guī)劃》建設(shè)的快速推進(jìn)，鄭州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃由2009年的6條線路、全長(zhǎng)202.53公里修編至2050年的21條線路、全長(zhǎng)945.2公里。 　　兩條線路開(kāi)通后，鄭州市軌道交通開(kāi)通運(yùn)營(yíng)線路將達(dá)到3條、在建線路為5條。“十三五”期間，鄭州市軌道交通計(jì)劃將新開(kāi)工建設(shè)12條線路。 　　到2020年，鄭州市軌道交通預(yù)計(jì)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)里程突破300公里，建運(yùn)里程突破470公里，實(shí)現(xiàn)軌道交通出行比例占公共交通出行比例的65%。 　　此外，數(shù)據(jù)顯示，開(kāi)通以來(lái)，1、2號(hào)線日均客運(yùn)量穩(wěn)步攀升至53.25萬(wàn)人次，單日最高客運(yùn)量73.92萬(wàn)人次。