暢通鄭州白皮書發(fā)布 鄭州年內(nèi)開工7條地鐵線

2012年，鄭州市首次頒布《暢通鄭州白皮書三年行動計劃》。在白皮書指導(dǎo)下，鄭州步入“快速路時代”、“地鐵時代”、“智能交通時代”。未來3年將是鄭州交通建設(shè)、交通需求增長的高峰期，為更好指導(dǎo)城市建設(shè)，鄭州市委、市政府研究編制了《暢通鄭州白皮書（2016—2018）》。 　　【現(xiàn)狀】 　　鄭州機動車總量 　　中部六個省會城市排第一 　　2012年，鄭州首次頒布了《暢通鄭州白皮書三年行動計劃》，鄭州按照“域外樞紐、域內(nèi)暢通”目標，逐步跨入“快速路時代”、“地鐵時代”。 　　而目前，鄭州全市機動車總量已突破300萬輛，在中部六個省會城市中名列第一。 　　《白皮書》中介紹，由于交通需求增長過快，因此盡管鄭州交通基礎(chǔ)設(shè)施進入快速建設(shè)期，但需求仍然跟不上增長；鄭州城區(qū)迎來城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)高峰，大范圍、長時間施工進一步加劇了城市交通擁堵。 　　此外，鄭州目前正處于交通管理措施調(diào)整期，鄭州市缺乏系統(tǒng)有效的交通管理措施，機動車亂停、機非干擾等方面問題比較突出。 　　2013年，鄭州市提高了機動車停放場所配建標準，因此新建住宅小區(qū)能夠滿足停車需求，但老舊住宅小區(qū)停車供需矛盾突出，全市停車供需矛盾依然很大。 　　【轉(zhuǎn)變】 　　以前是“埋頭苦建”  未來要“邊建邊管” 　　通過以上判斷，鄭州對城市交通擁堵形成了一個最基本的觀點：目前，鄭州交通處于工程建設(shè)向需求管理轉(zhuǎn)變的過渡期。 　　而從國內(nèi)外大都市緩解交通擁堵的經(jīng)驗來看，單靠基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，無法從根本上解決城市擁堵。 　　《白皮書》提到，未來3年發(fā)展重點應(yīng)在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的同時，實施更加完善的交通需求管理措施、更加智能化的交通管理手段，這也是解決未來城市擁堵的必然途徑。 　　1 　　【“井+環(huán)”】 　　完善中心城區(qū)的快速路系統(tǒng) 　　完善鄭州中心城區(qū)“井+環(huán)”快速路系統(tǒng)，提高中心城區(qū)路網(wǎng)運行速度，是暢通鄭州建設(shè)的一大重點。 　　目前，“井+環(huán)”快速路結(jié)構(gòu)已完成三環(huán)快速路、京廣快速路一期、中州大道南北延、隴?？焖俾返裙こ?。 　　2 　　【九大工程】 　　未來3年內(nèi)的9項重點工程 　　續(xù)建農(nóng)業(yè)路（雄鷹東路—金源東街）快速化工程：全長13.2公里，主線高架雙向六車道，力爭今年12月嵩山路以西橋梁主體通車，地面層2017年3月通車； 　　續(xù)建南三環(huán)東延線（南臺路—東三環(huán)）快速化工程：線路全長6.4公里，主線高架雙向六車道，力爭今年12月高架通車，地面道路2017年5月通車； 　　續(xù)建京廣快速路（渠南路—西南繞城高速）快速化工程：今年高架主線通車； 　　續(xù)建金水路準快速化工程：金水路西延部分力爭2017年年底通車； 　　新建東三環(huán)（107輔道、大河路—南四環(huán))快速化工程：線路全長19.7公里，主線高架雙向八車道，2018年底通車； 　　新建科學(xué)大道東段（北三環(huán)東延：東三環(huán)—京港澳高速）快速通道：線路全長5.1公里，力爭今年開工，2018年主線通車； 　　新建渠南路（西南繞城高速—鄭港大道）快速路：增加中心城區(qū)與港區(qū)的快速聯(lián)系通道，計劃今年開工； 　　推進新龍路快速化（連霍高速北移）、西南繞城高速輔道等項目：構(gòu)建中心城區(qū)完善的快速路體系； 　　逐步完善鄭州市四環(huán)快速化及都市區(qū)物流通道建設(shè)。 　　通過3年建設(shè)，實現(xiàn)中心城區(qū)15分鐘上快速路，沿快速路15分鐘上高速路，快速路網(wǎng)絡(luò)成形，城內(nèi)外快速銜接。 　　3 　　【軌道交通】 　　7條地鐵線路將于年內(nèi)開工 　　未來3年，鄭州將進入軌道交通建設(shè)高峰期，涉及軌道交通工程15項。 　　鄭州市人民政府辦公廳《關(guān)于印發(fā)公共交通建設(shè)提高公交出行分擔(dān)率實施方案的通知》顯示，2016年12月底前，有7條軌道交通要開工建設(shè)。 　　鄭州市市民文化服務(wù)區(qū)地下交通工程（地鐵14號線一期及6號線兩站一區(qū)間），計劃今年10月底前開建，第11屆全國少數(shù)民族運動會前（2019年下半年）通車試運營。 　　城郊鐵路二期（機場站東側(cè)盾構(gòu)井至鄭州南站段）將于今年12月底前開工建設(shè)，2019年7月底前通車試運營。 　　地鐵2號線二期今年12月底前開工建設(shè)，2020年7月底前通車試運營。 　　此外，地鐵3號線一、二期，4號線、10號線、11號線，也將在今年12月底前開工建設(shè)，2020年12月底前通車試運營。 　　4 　　【公交都市】 　　主城區(qū)主干道 增公交專用道 　　目前，我國大城市公共交通出行分擔(dān)率約20%，遠遠低于發(fā)達國家水平。根據(jù)此次發(fā)布的《白皮書》，未來3年內(nèi)將鄭州的公交分擔(dān)率提高到62%以上的話，將會全面提升鄭州市公共交通的使用率。 　　在《白皮書》中還提到，未來會在主城區(qū)主干道增加公交專用車道，所占車道比例將會達九成以上。 　　5 　　【有軌電車】 　　鄭州明確要建  有軌電車示范線 　　關(guān)于有軌電車“重出江湖”的傳說，已流傳許久。 　　此次，《白皮書》明確建設(shè)有軌電車示范線，為鄭州城市交通積累“可復(fù)制、推廣”的典型經(jīng)驗。 　　按照今年3月份鄭州市政府的批復(fù)，有軌電車中原西路線一期將修建至滎陽市廣武路，二期工程將通至上街區(qū)。 　　6 　　【出租車】 　　每年至少增加  300臺出租車 　　這次的《白皮書》提到，將對出租車運力規(guī)模實行動態(tài)調(diào)整。簡單來說，就是要3年中計劃每年新增出租車不少于300臺，以達到調(diào)整運行規(guī)模的目的。此外，鄭州市還計劃3年內(nèi)增加500臺新能源出租車指標，以此來推進新能源出租車運營的試點工作。 　　7 　　【電動車】 　　對電動自行車  試行登記制度 　　電動自行車是最受市民喜愛的出行方式。方便快捷，不怕堵車。但近幾年電動自行車頻出事故，原因就是沒有相關(guān)的法律對電動自行車的使用加以規(guī)范。 　　《白皮書》指出，將會結(jié)合道路狀況，改造完善電動自行車出行基礎(chǔ)設(shè)施，為電動自行車出行提供完善的道路交通條件，并完善相關(guān)法規(guī)，試行電動自行車登記制度。 　　8 　　【智慧出行】 　　建立“大數(shù)據(jù)”  智能交通平臺 　　未來3年，鄭州將施行“精細管理、智慧出行”，全力推進“大數(shù)據(jù)”智能交通平臺建設(shè)?！栋灼分幸灿性敿氄f明。 　　提高快速路、快速公交等重點交通系統(tǒng)智能化管理水平和應(yīng)急處理能力。未來3年，鄭州市將初步形成與現(xiàn)代化、立體化交通體系相適應(yīng)的智能交通網(wǎng)絡(luò)。其中，完善三環(huán)、隴海路、農(nóng)業(yè)路等“井+環(huán)”快速路體系的智能交通設(shè)施建設(shè)，采取車流量綜合檢測等措施，切實提高快速路資源利用效率。 　　9 　　【交通秩序】 　　兩種交通違法  將依法受嚴懲 　　同時，從嚴整治各類突出交通違法行為。遇到兩類行為將嚴懲： 　　一是機動車闖禁行、闖紅燈、違法停車、涉牌涉證、酒駕等突出交通違法行為，特別是嚴厲查處違規(guī)駛?cè)氤鞘锌焖俾犯呒軜騾^(qū)域的各類闖禁行車輛。 　　其中提到，根據(jù)當前道路交通管理的需要，為加強突出交通違法行為的治理，鄭州將增設(shè)370套電子警察設(shè)施，提高交通違法治理的效果。 　　二是在全市繼續(xù)開展停車秩序綜合整治工作，完善停車嚴管示范區(qū)