這幾天，鄭州市又處于新一輪霧霾當中。周三起，單雙號限行就將正式開啟。限行政策加緊，能否有效緩解大氣污染呢?鄭州市相關部門及時組織專家對單雙號限行效果進行分析評估。 鄭州剛剛經(jīng)歷過的一輪污染過程，11月8-16日的污染過程中PM2.5僅與氣態(tài)污染物NO2有明顯的相關性，污染期間的高濕度促進了細顆粒物的二次生成。 從組分重構結果來看，整個污染過程二次組分占比高達64.9%，其中硝酸鹽根平均占比達到36.3%，是硫酸根(12.6%)的大約三倍。因此本次污染過程受NOx排放源影響較大，源解析顯示機動車排放占比在30%以上，并且在前期累計階段占比上升明顯。 秋冬季為污染過程頻發(fā)的階段，并且預計2018-2019年冬季影響我國的冷空氣弱，北方地區(qū)靜穩(wěn)天氣發(fā)生概率較高，污染物擴散條件較去年偏差，污染更易出現(xiàn)。 根據(jù)鄭州市環(huán)保局的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2017年自12月4日實施單雙號限行后，我市NO2有明顯好轉，尤其是同比變化在全省名列前茅。2017年12月4日-31日，我市NO2平均濃度為62微克/立方米，相比限行前(11月7日-12月3日)下降9.1%，相比2016年同期下降15.1%(其中同比下降率為全省第4)。并且限行期間限行區(qū)域的CO、NOx、PM2.5由機動車排放貢獻的平均濃度分別下降37.5%、43.1%、39.3%，呈明顯下降趨勢。 公開數(shù)據(jù)顯示，鄭州去年限行期間，重度污染為3天，嚴重污染為1天，優(yōu)良天數(shù)為15天，而在2016年12月，空氣質(zhì)量為良的天數(shù)僅有4天，重度污染天數(shù)為7天，嚴重污染為3天。 鄭州市環(huán)保局在本次單雙號啟動之后，將密切關注空氣質(zhì)量變化，并及時組織專家對單雙號限行效果進行分析評估。
