導致船用電機溫度不合格的原因

對于不同系列的船用電機，設計溫升裕度是不同的；對于同一系列的船用電機，由于功率，安裝，零件的通用性等因素，會有非常緊湊的物理空間。通常，船用電機溫升不符合要求，只能在型式試驗和運行過程中發(fā)現(xiàn)?？梢詮膿p耗和通風方面檢查和分析船用電機溫度不合格的原因。

1.損耗造成溫升不合格

當定子電流和定子銅損較大時，船用電機的溫升會很高，而轉子銅損和鐵芯也會直接影響船用電機的溫升。對于通風損失，在大多數(shù)情況下有必要降低溫度升高。將對設計環(huán)節(jié)中的相關損失進行總體效果平衡，并通過物料消耗的平衡來處理綜合成本關系。

關于如何調(diào)整和減少船用電機損耗，我們在前面的內(nèi)容中也進行了更詳細的分析，本文不再贅述。但是，當損耗與設計和先前的型式試驗數(shù)據(jù)相差很大時，應進行具體分析。

2.通風效果對電機溫升的影響

在電機產(chǎn)品中，空氣路徑對船用電機的溫升有很大影響。船用電機的通風效果會受到電動機風扇，空氣罩，鑄鋁轉子葉片，內(nèi)部風扇，定子繞組的端部尺寸，帶徑向通風管的船用電機通風管以及定子和轉子的對準度的影響。

轉子風扇產(chǎn)生的風壓和風量受船用電機的結構和效率的限制。通過保持風道順暢并減小風阻，可以增加氣流。通過調(diào)節(jié)平行風路的風阻比，可以合理地分配風量。適當調(diào)整通風元件的形狀，位置和尺寸可以有效地降低船用電機的溫度升高，從而防止局部流通或無效的空氣流通。

保護船用電機的定子繞組中的大部分熱量從末端散發(fā)。離心風扇應盡可能地位于定子繞組末端的中間，以便冷卻空氣可以有效地冷卻繞組末端。轉子葉片和定子繞組末端之間應有適當?shù)膹较蜷g隙。如果風道太窄，則繞組端面上的氣流會減少。特別地，定子端部繞組更有效。

對于帶有徑向通風管的船用電機，如果鐵芯各段的長度不符合圖紙，并且機架，旋轉軸和端蓋等軸向尺寸的加工誤差過大，將導致不均勻的對準。定子和轉子鐵芯的通風槽，轉子風道隔板產(chǎn)生的氣流很難進入定子的通風槽。在定子和轉子鐵心的加工過程中，會出現(xiàn)徑向通風通道變形，這嚴重影響了船用電機的溫升。

除了定子和轉子的鐵心和繞組因素外，機架腔，散熱窗的形狀和大小以及彼此之間的關系對船用電機的風路也有較大的影響。

空氣回路是影響船用電機產(chǎn)品性能的因素之一，尤其是對于船用電機溫升和噪聲性能而言。但是，大多數(shù)制造商不了解空氣回路的設計和控制。例如，如果將鑄造框架方案直接轉換為箱式框架方案，則機械尺寸匹配的合規(guī)性可能無法保證彼此空氣回路的一致性。