檢驗和試驗是通過主要數(shù)據(jù)關(guān)系來確定YE2電機性能的符合性。不同的電機制造商有不同的確定方法。如何選擇和判斷應(yīng)結(jié)合各自的工藝特點進行。今天給大家講講YE2電機的檢驗試驗數(shù)據(jù)與電動機主要性能數(shù)據(jù)的關(guān)系，以及出廠考核的原則。
一、檢查測試數(shù)據(jù)與YE2電機主要性能數(shù)據(jù)的關(guān)系
這里所說的檢驗測試數(shù)據(jù)是指空載電流、空載損耗、堵轉(zhuǎn)電流和堵轉(zhuǎn)損耗。它們與YE2電機幾個主要性能參數(shù)的理論關(guān)系如下。
(1)空載電流大，功率因數(shù)低。
(2)空載損耗大，效率低。
(3)堵轉(zhuǎn)電流較大時，額定電壓堵轉(zhuǎn)電流可能超過考核標準；如果堵轉(zhuǎn)電流較小，則在額定電壓下堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩可能達不到標準要求，因為堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩與堵轉(zhuǎn)電流成正比。
(4)堵轉(zhuǎn)損耗大，效率低；如果堵轉(zhuǎn)損耗較小，則大轉(zhuǎn)矩可能達不到標準要求，因為大轉(zhuǎn)矩與堵轉(zhuǎn)損耗成正比。
二、交割考核的確定方法
合格面積法
得到Y(jié)E2電機的數(shù)學(xué)公式與測試公式的關(guān)系，進而得到數(shù)學(xué)公式與測試公式的關(guān)系。
使用時，將實測數(shù)據(jù)代入相應(yīng)的控制公式，綜合判斷電機是否合格。這種方法稱為“合格區(qū)域法”。從理論上講，這種方法控制精度高，但計算和使用繁瑣，有時會因標準范圍廣而造成誤判，所以現(xiàn)在很少使用。
上下限法
根據(jù)合格樣機的試驗數(shù)據(jù)和評定標準，給出出廠試驗數(shù)據(jù)的大和小限度，或允許的波動范圍。稱為單值“上下限法”。與一種方法相比，雖然控制精度稍差，但計算和使用要簡單得多，因此被廣泛使用。下面重點介紹其制定原則和步驟。
三、制定工廠標準的原則和步驟
(1) 盡可能匯總合格樣機的型式試驗數(shù)據(jù)，計算出各相關(guān)項目的平均值和波動范圍（大值和小值）。
(2) 對于空載電流，若上述大值對應(yīng)的功率因數(shù)已達到評估的下限，則大值為出廠標準中的空載電流上限?？蛰d電流不得設(shè)置小限制。如果認為有必要（如防止因轉(zhuǎn)子錯誤或氣隙過小引起的掃膛），可將上面計算的空載電流小值放寬（如放寬3%）作為空載下限目前在工廠標準。
(3)空載損耗只能設(shè)置到高限度?？紤]到該值在簡單工廠測試時受運行時間和測試自然環(huán)境（主要是環(huán)境溫度）等因素影響較大，在上述樣機數(shù)據(jù)大值的基礎(chǔ)上，可提高10%左右。若出廠試驗高于大值標準，應(yīng)適當延長電機運行時間，以獲得更穩(wěn)定的空載損耗后再進行比較判斷。
(4) 試驗環(huán)境條件對堵轉(zhuǎn)電流和堵轉(zhuǎn)損耗的數(shù)值影響不大，因此應(yīng)嚴格按照樣機的波動統(tǒng)計值給出上下限的控制范圍。如果按樣機統(tǒng)計平均值計算，建議堵轉(zhuǎn)電流為樣機統(tǒng)計平均值的95%～105%；堵轉(zhuǎn)損耗為樣機統(tǒng)計平均值的90%～110%。
一、檢查測試數(shù)據(jù)與YE2電機主要性能數(shù)據(jù)的關(guān)系
這里所說的檢驗測試數(shù)據(jù)是指空載電流、空載損耗、堵轉(zhuǎn)電流和堵轉(zhuǎn)損耗。它們與YE2電機幾個主要性能參數(shù)的理論關(guān)系如下。
(1)空載電流大，功率因數(shù)低。
(2)空載損耗大，效率低。
(3)堵轉(zhuǎn)電流較大時，額定電壓堵轉(zhuǎn)電流可能超過考核標準；如果堵轉(zhuǎn)電流較小，則在額定電壓下堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩可能達不到標準要求，因為堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩與堵轉(zhuǎn)電流成正比。
(4)堵轉(zhuǎn)損耗大，效率低；如果堵轉(zhuǎn)損耗較小，則大轉(zhuǎn)矩可能達不到標準要求，因為大轉(zhuǎn)矩與堵轉(zhuǎn)損耗成正比。
二、交割考核的確定方法
合格面積法
得到Y(jié)E2電機的數(shù)學(xué)公式與測試公式的關(guān)系，進而得到數(shù)學(xué)公式與測試公式的關(guān)系。
使用時，將實測數(shù)據(jù)代入相應(yīng)的控制公式，綜合判斷電機是否合格。這種方法稱為“合格區(qū)域法”。從理論上講，這種方法控制精度高，但計算和使用繁瑣，有時會因標準范圍廣而造成誤判，所以現(xiàn)在很少使用。
上下限法
根據(jù)合格樣機的試驗數(shù)據(jù)和評定標準，給出出廠試驗數(shù)據(jù)的大和小限度，或允許的波動范圍。稱為單值“上下限法”。與一種方法相比，雖然控制精度稍差，但計算和使用要簡單得多，因此被廣泛使用。下面重點介紹其制定原則和步驟。
三、制定工廠標準的原則和步驟
(1) 盡可能匯總合格樣機的型式試驗數(shù)據(jù)，計算出各相關(guān)項目的平均值和波動范圍（大值和小值）。
(2) 對于空載電流，若上述大值對應(yīng)的功率因數(shù)已達到評估的下限，則大值為出廠標準中的空載電流上限?？蛰d電流不得設(shè)置小限制。如果認為有必要（如防止因轉(zhuǎn)子錯誤或氣隙過小引起的掃膛），可將上面計算的空載電流小值放寬（如放寬3%）作為空載下限目前在工廠標準。
(3)空載損耗只能設(shè)置到高限度?？紤]到該值在簡單工廠測試時受運行時間和測試自然環(huán)境（主要是環(huán)境溫度）等因素影響較大，在上述樣機數(shù)據(jù)大值的基礎(chǔ)上，可提高10%左右。若出廠試驗高于大值標準，應(yīng)適當延長電機運行時間，以獲得更穩(wěn)定的空載損耗后再進行比較判斷。
(4) 試驗環(huán)境條件對堵轉(zhuǎn)電流和堵轉(zhuǎn)損耗的數(shù)值影響不大，因此應(yīng)嚴格按照樣機的波動統(tǒng)計值給出上下限的控制范圍。如果按樣機統(tǒng)計平均值計算，建議堵轉(zhuǎn)電流為樣機統(tǒng)計平均值的95%～105%；堵轉(zhuǎn)損耗為樣機統(tǒng)計平均值的90%～110%。
