在與網(wǎng)友交流的過程中，他提出了一個(gè)關(guān)于節(jié)能電機(jī)轉(zhuǎn)速和功率關(guān)系的問題。今天就通過節(jié)能電機(jī)的具體參數(shù)和性能與大家進(jìn)行簡單的交流。
對(duì)于相同功率的節(jié)能電機(jī)，有高速電機(jī)和低速電機(jī)之分。當(dāng)節(jié)能電機(jī)轉(zhuǎn)速不同但功率相同時(shí)，兩者根本的區(qū)別是動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)矩的不同，即拖動(dòng)負(fù)載大小的不同。
簡單理解就是，同樣功率的節(jié)能電機(jī)，同樣的工作負(fù)載，高速電機(jī)驅(qū)動(dòng)負(fù)載小但運(yùn)行速度快，而低速電機(jī)驅(qū)動(dòng)負(fù)載大但運(yùn)行慢。但是，在同一時(shí)間，如果節(jié)能電機(jī)的效率相等，那么兩個(gè)節(jié)能電機(jī)做功的整體效果是一樣的。高速電機(jī)或低速電機(jī)的選擇取決于實(shí)際工況應(yīng)用需要。
以三相異步電動(dòng)機(jī)為例。相同功率的節(jié)能電機(jī)很常見，它們的同步轉(zhuǎn)速分別為3000轉(zhuǎn)和600轉(zhuǎn)。兩種節(jié)能電機(jī)的軸徑相差很大。低速電機(jī)的軸伸直徑較大，相應(yīng)的動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)矩也較大。
在節(jié)能電機(jī)的實(shí)際測試過程中，高速電機(jī)的啟動(dòng)和制動(dòng)比較容易，而低速電機(jī)的啟動(dòng)和制動(dòng)比較困難。
從兩種節(jié)能電機(jī)的目測參數(shù)比較來看，高速電機(jī)的空載電流相對(duì)于額定電流的比例都比較小。例如，節(jié)能電機(jī)的空載電流約為額定電流的三分之一，而低速電機(jī)的空載電流相對(duì)于額定電流的比例則在一半以上甚至更高。
鑒于以上差異，高速電機(jī)和低速電機(jī)在相同高中心條件下使用的軸承是不同的，高速電機(jī)的軸承規(guī)格相對(duì)較小；從軸承游隙的對(duì)比分析，高速電機(jī)的軸承游隙應(yīng)該更大，而低速電機(jī)的軸承游隙基本組更合理。以上只是節(jié)能電機(jī)表面參數(shù)的對(duì)比，節(jié)能電機(jī)繞組和磁路的差異在此不再贅述。
