對于變頻電機(jī)來說，啟動是一件非常容易的事情，而對于異步電機(jī)來說，啟動始終是一個非常關(guān)鍵的運(yùn)行性能指標(biāo)。在異步電動機(jī)的性能參數(shù)指標(biāo)中，起動轉(zhuǎn)矩和起動電流是反映電動機(jī)起動性能的重要指標(biāo)。它們通常用起動轉(zhuǎn)矩與額定轉(zhuǎn)矩和起動電流與額定電流的倍數(shù)來表示。
從船用電機(jī)應(yīng)用的角度來說，我們更希望有較大的起動轉(zhuǎn)矩，以保證船用電機(jī)能在短時間內(nèi)輕松起動，特別是對于啟停頻繁的船用電機(jī)，起動轉(zhuǎn)矩的大小直接影響設(shè)備的整體運(yùn)行效率；對于啟動電流，希望越小越好，避免電流較大對船用電機(jī)本體和電網(wǎng)的不利影響。
解決這一矛盾的有效方法是增加轉(zhuǎn)子電阻，這非常有利于改善起動性能，但不利于船用電機(jī)其他性能指標(biāo)的滿足或提高。如何兼顧啟動和運(yùn)行指標(biāo)，在船用電機(jī)轉(zhuǎn)子部分做一篇文章是非常有效和必要的。
在繞線式轉(zhuǎn)子異步電動機(jī)中，只要在轉(zhuǎn)子回路中串聯(lián)外電阻，就可以增加轉(zhuǎn)子電阻，這是非常有效的，也是比較容易做到的。當(dāng)船用電機(jī)啟動轉(zhuǎn)入正常運(yùn)行時，串聯(lián)的外電阻被切斷，可以達(dá)到啟動性能和運(yùn)行性能的雙重保證效果。
根據(jù)提高繞線式異步電動機(jī)起動性能的思想，對于籠型轉(zhuǎn)子異步電動機(jī)，采用深槽轉(zhuǎn)子和雙籠轉(zhuǎn)子，利用“集膚效應(yīng)”動態(tài)實(shí)現(xiàn)起動性能和運(yùn)行性能保證的效果。
對于起動性能要求高的特殊工況，有一種高轉(zhuǎn)差率船用電機(jī)?；\型轉(zhuǎn)子的導(dǎo)桿由電阻率高的材料制成，通過增加轉(zhuǎn)子電阻來提高船用電機(jī)的起動轉(zhuǎn)矩。
為了解決異步電動機(jī)起動轉(zhuǎn)矩與起動電流之間的矛盾，并兼顧起動性能與其他運(yùn)行指標(biāo)之間的性能關(guān)系，還衍生出降壓起動、變頻起動等輔助起動措施。
從船用電機(jī)應(yīng)用的角度來說，我們更希望有較大的起動轉(zhuǎn)矩，以保證船用電機(jī)能在短時間內(nèi)輕松起動，特別是對于啟停頻繁的船用電機(jī)，起動轉(zhuǎn)矩的大小直接影響設(shè)備的整體運(yùn)行效率；對于啟動電流，希望越小越好，避免電流較大對船用電機(jī)本體和電網(wǎng)的不利影響。
解決這一矛盾的有效方法是增加轉(zhuǎn)子電阻，這非常有利于改善起動性能，但不利于船用電機(jī)其他性能指標(biāo)的滿足或提高。如何兼顧啟動和運(yùn)行指標(biāo)，在船用電機(jī)轉(zhuǎn)子部分做一篇文章是非常有效和必要的。
在繞線式轉(zhuǎn)子異步電動機(jī)中，只要在轉(zhuǎn)子回路中串聯(lián)外電阻，就可以增加轉(zhuǎn)子電阻，這是非常有效的，也是比較容易做到的。當(dāng)船用電機(jī)啟動轉(zhuǎn)入正常運(yùn)行時，串聯(lián)的外電阻被切斷，可以達(dá)到啟動性能和運(yùn)行性能的雙重保證效果。
根據(jù)提高繞線式異步電動機(jī)起動性能的思想，對于籠型轉(zhuǎn)子異步電動機(jī)，采用深槽轉(zhuǎn)子和雙籠轉(zhuǎn)子，利用“集膚效應(yīng)”動態(tài)實(shí)現(xiàn)起動性能和運(yùn)行性能保證的效果。
對于起動性能要求高的特殊工況，有一種高轉(zhuǎn)差率船用電機(jī)?；\型轉(zhuǎn)子的導(dǎo)桿由電阻率高的材料制成，通過增加轉(zhuǎn)子電阻來提高船用電機(jī)的起動轉(zhuǎn)矩。
為了解決異步電動機(jī)起動轉(zhuǎn)矩與起動電流之間的矛盾，并兼顧起動性能與其他運(yùn)行指標(biāo)之間的性能關(guān)系，還衍生出降壓起動、變頻起動等輔助起動措施。
